Самосвалы и карьерные самосвалы представляют собой грузовой автомобиль с саморазгружающимся устройством, которое может быть оборудовано на кузове, прицепе или полуприцепе (чаще всего бункерного типа). Движение кузова для разгрузки груза осуществляется с помощью мощной гидравлики, механики, а также при помощи шнеков. В основном данная техника применяется для перевозки различных материалов, как сыпучих, так и навалочных, которые могут быть пригодны для разгрузки способом опрокидывания кузова.
Классификация самосвалов:
- по направлению выгрузки груза (назад или вбок);
- по типу емкости для транспортировки (платформа, съезжающий бункер или платформа, простой бункер);
- по способу выгрузки груза (путем наклона кузова или с помощью дополнительных устройств, шнеков);
Стоит отметить, что грузоподъемность самосвалов зачастую гораздо меньше, чем у обычного грузовика, однако самосвалы остаются довольно выгодными в использовании из-за своей скорости разгрузки. Меньшая грузоподъемность обусловлена тем, что гидравлический привод для поднятия кузова рассчитан на определенную производительность.
Описание грузовика МАЗ-551605
Белорусский самосвал МАЗ-551605 относиться к автомобилям среднего класса грузоподъемности, в частности данная модель способна перевозить около 20 000 кг груза. Грузовик-самосвал МАЗ считается достаточно популярной машиной на всем постсоветском пространстве и ближнем зарубежье. Хорошие технические показатели, качество эксплуатации и надежность, заставляют оставлять о данной технике только положительные отзывы. Большинство мелких и крупных предприятий, и организаций используют именно эти машины для транспортировки различных грузов. В отличии от других отечественных автомобилей, МАЗ-ы обладают отличными дизельными двигателями, которые способны при нормальных условиях и своевременном обслуживании проезжать около 500 тысяч километров. Последние версии машин оборудованы специальными системами экологической безопасности, были установлены новые типы фильтров, а также современная выхлопная система, что позволило компании МАЗ добиться признания на Европейском рынке.
Конструктивные особенности
Модель самосвалов МАЗ-551605 280 и подобные, оборудуются профильной, сварной рамой, коробчатого типа, которая соединяется между собой специальными распорками и лентами усиления. Дополнительные листы и ленты усилители монтируются в задней части автомобиля, где существует наибольшая вероятность повреждения рамы или шасси. На раму устанавливается пневмоколесное шасси с рессорной подвеской. Серьги рессор также дополнительно усиливаются листами металла, для обеспечения большей прочности и степени надежности. Комплекция пневматического шасси – парная, в задней части машины. Передняя подвеска состоит из цельнометаллической балки и рессор, которые крепятся непосредственно к основной раме. Дополнительно могут устанавливаться стабилизаторы устойчивости. Кузов объемом 11 кубических метров монтируется на гидравлический подъемник, а кабина водителя на специальные подушки рамы. Двигатель расположен под опрокидывающейся кабиной, что значительно облегчает техническое обслуживание. Положительные отзывы также заслуживают самосвалы Скания.
Отличительные качества МАЗ-551605-271
Автомобили-самосвалы МАЗ-551605 271 могут использоваться в любых климатических зонах, при любой температуре окружающей среды. Хорошие технические показатели и объем кузова для транспортировки грузов, позволяют применять технику для разных видов строительных или транспортных работ.
Можно выделить некоторые основные качества МАЗ-551605-271:
- производительность машины;
- маневренность на строительном участке;
- динамика доставки грузов;
- относительно экономичен;
- современная начинка и хорошие характеристики;
- легкость в управлении, не требуется дополнительных знаний;
Данная версия автомобиля-самосвала отличается от самосвалов КамАЗ, немного измененной геометрией кузова, а также увеличенным объемом платформы до 12,5 куб. м. для транспортировки грузов. Также, как и на преемниках, на 551605-271 имеется современный тип, усиленной рамы, которая изготовлена по типу «лонжерон внутри лонжерона». Все остальные агрегаты остаются практически неизменными.
Характеристика МАЗ-551605-280
Современный Белорусский МАЗ-551605 технические характеристики которого соответствуют нормам и даже превышают возможности некоторых зарубежных самосвалов, обладает хорошей производительностью во всех режимах эксплуатации. Положительных технических характеристик удалось достичь за счет сочетания мощности двигателя, грамотно подобранных передаточных чисел и продуманной конструкции рамы.
Технические особенности автомобиля:
- силовой агрегат – дизель, турбо, объемом 14,8 литра, мощностью 330 л. с. и крутящим моментом 1225 Н*м;
- трансмиссия – механическая КПП, с гидро-переключателями, 8-ступеней, с приводом 6х4;
- тип подвески – пред – рессорная, зад – спаренные рессоры;
- объем топливного резервуара – 350 литров;
- максимальная скорость – не менее 92 км/час;
- грузоподъемность – около 20 000 кг;
- общий вес – 33 000 кг;
- габаритные размеры – 7550 мм х 2500 мм х 3100 мм;
- размер колесной базы – 3350 мм + 1400 мм;
- тип кабины – 2 места, спальное место отсутствует.
На самосвалы МАЗ-551605 устанавливаются шины с дорожным типом протектора, что обеспечивает положительную динамику транспортировки грузов по асфальтным и накатанным покрытиям, однако для бездорожья данная конфигурация не подходит. Гидравлический насос работает непосредственно от основного двигателя, через специальный механический привод. Производительность зависит от количества оборотов коленчатого вала машины.
Техническая составляющая самосвала
Большинство автомобилей МАЗ-551605 расход топлива, которых составляет не менее 20 литров на 100 км пути, имеют схожую конфигурацию между собой.
В частности, моторы на все МАЗ-ы данной модели устанавливались одинаковые, единственным различием является лишь объем кузова, кабины и тип трансмиссии.
В задней части рамы установлено 2 ведущих моста, которые соединяются между собой посредством специального карданного вала. При этом настройка редукторов выполнена таким образом, чтобы средний по расположению мост имел большее количество оборотов, чем последний. Это сделано для того, чтобы увеличить сцепление с дорожным полотном, ведь основная нагрузка с кузова передается на среднюю часть рамы, а уже потом на шасси. В итоге средний мост считается наиболее загруженным, поэтому большая часть оборотов направлена именно к нему.
Наличие расходных материалов и их стоимость
Обслуживание МАЗ-551605 цена, на который изменяется в зависимости от года выпуска и состояния, играет довольно важную роль в работоспособности всей техники в целом. От систематического и правильного технического обслуживания зависит дальнейший срок эксплуатации автомобиля и ресурс его ключевых деталей. Основными расходными материалами являются: смазывающие вещества для двигателя, трансмиссии и гидравлики, сальники, уплотнители, элементы фильтрации, форсунки, шины и прочее. Стоимость каждой детали зависит от многих условий, к примеру, одна шина размера 12.00R20 стоит около 15 000 рублей.
10 июля 
Pavel 
